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2020/4/2 13:57

新基建東風已至,大唐移動持續發力5G+車聯網

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5G將領銜新基建,催化產業變革。”中國信科集團副總經理陳山枝在接受C114采訪時指出,與前幾代移動通信網絡相比,5G網絡在接入速度和連接數量等方面有飛躍發展。5G已不單單是一項移動通信技術,它與大數據、人工智能、云計算、區塊鏈等技術結合起來,不僅會催變出一個萬物智聯的時代,還將加速傳統產業的升級和裂變,催生產業新業態和新的商業模式。

車聯網是業界公認的5G典型行業應用之一,能更好地發揮5G網絡大帶寬、低時延、高可靠的特性,因此,作為中國信科集團旗下無線移動通信產業的核心主導企業,大唐移動5G標準制定初期就將車聯網作為公司重點發展方向。

2013年,大唐牽頭提出車聯網直連通信技術LTE-V2X,并作為聯合報告人之一,推動其納入國際標準3GPP R14。在技術標準領先的基礎上,大唐移動同時關注產品和應用布局。2018年推出支持3GPP R14的車載終端OBU(ICDC5002)和路側設備RSU(RDC5002),并結合5G提出了“車內、車際、車云”三網融合的5G+車聯網系統解決方案,將5G與人、車和路緊密結合,在MEC邊緣計算平臺上部署對于時延較敏感的車聯網業務策略,增強路側環境感知和協同決策能力,從而降低智能駕駛車端的壓力,加速車聯網的發展進程。大唐移動是業界可以提供車載終端OBU、路側設備RSU、MEC移動邊緣計算平臺及5G網絡設備的核心廠家之一。

圖:車載智能終端OBU-ICDC5002

ICDC5002是大唐移動商用C-V2X車載終端OBU產品。該款終端符合3GPP R14規范,采用了高性能的處理器方案和成熟的硬件架構,同時支持蜂窩和直連通信兩種通信模式,支持5G模組即插即用,并集成了CAN/串口/以太網/USB/視頻/音頻等豐富的接口,支持厘米級實時動態定位,同時支持芯片級的安全加密功能。其超強的算力、靈活的功能擴展和健全的安全機制,不但能滿足自動駕駛、智能網聯等豐富的場景需求,更為這些場景下的可靠通信提供了完善的安全保護機制。

圖:路側終端RSU-RDC5002

RDC5002是大唐移動商用C-V2X路側終端RSU產品。該款產品采用高性能的處理器方案,集成和優化外部連接器件模組,具備高性能邊緣計算、視頻實時硬解碼、芯片級安全加密和厘米級高精度定位等功能,支持IP65以上防護等級,其豐富的擴展接口可對接各種交通基礎設施,具有良好的網絡兼容性。大唐移動的RSU系列產品可提供城市級車路協同解決方案,以其優良的性能和產品成熟度在行業內市場占有率上持續領先。

2019年,大唐移動的車載終端ICDC5002與長城汽車、辰芯科技組隊,參加了在上海舉辦的C-V2X“四跨”互聯互通應用示范,成功保障了“四跨”各類場景的演示。在本次“四跨”活動中,大唐移動還設計了車聯網安全證書格式、車聯網證書安全管理系統架構及相關申請流程,并協調每個整車廠、終端設備與大唐車聯網安全管理系統的聯調,保證了“四跨”活動的順利開展。

大唐移動在車聯網安全方向持續投入,深入研究車聯網安全架構、車聯網安全證書管理體系建設等方向,并在國內和國際標準化組織推動安全標準化工作,在中國通信標準協會牽頭制定《基于LTE的車聯網無線通信技術 安全總體要求》、《基于LTE的車聯網無線通信技術 安全認證技術要求》等行業標準,并積極參與國際上5GAA和3GPP中車聯網安全相關的標準化工作。

讀萬卷書不如行萬里路,在集團副總經理陳山枝的指導下,大唐移動整合中國信科集團內辰芯科技、大唐微電子和大唐信通的芯片和安全等產業資源,布局5G車路協同市場,形成面向應用的端到端5G+車聯網解決方案,包括智慧公交、智慧高速、智慧物流、智慧路口、智慧站臺等多個綜合解決方案,目前已在廈門、杭州、重慶等多地規模部署智能網聯車路協同示范應用,具體如下:

廈門,首個BRT快速公交5G智能網聯應用:2018年,大唐移動與廈門市交通運輸局、公交集團簽署智慧交通戰略合作協議,與中國聯通、金龍客車等合作伙伴展開密切合作,在廈門領先的BRT線路上,部署5G智能網聯車路協同系統,今年將交付完成50輛BRT快速公交車,助力BRT實現安全、快速、節能行駛。

杭州,首個開放道路5G車路協同系統:2019年,大唐移動持續在城市公共交通領域擴大發展,與大唐信通、杭州蕭山公交達成合作,打造首個基于城市開放道路的5G車路協同系統,實現了智能網聯公交、智慧路口、智能公交站臺與公共出行服務平臺四大特色業務。

重慶,首個5G自動駕駛應用示范公共服務平臺:2019年,大唐移動與中國汽研、重慶電信三方達成戰略合作,共同建立全國首個5G自動駕駛應用示范公共服務平臺,開展5G+MEC+C-V2X試點,支撐危險場景預警、綠波通行、高精度地圖下載、5G視頻直播和遠程駕駛等六大場景示范。

鄭州,智慧島5G智慧公交:2019年,大唐移動與宇通客車合作,共同完成鄭州智慧島智能公交系統建設,支持安排防碰撞、綠波通行、盲區檢測等應用,并于5月份正式對外發布運營。

天津,首個國內高校5G智能網聯試驗區:2019年,大唐移動與天津大學、天津移動開展5G+車聯網戰略合作,在天大校園部署5G/MEC+C-V2X智能網聯融合通信網絡,實現了連續綠波通行、安全防碰撞、路口視頻回傳等業務應用;10月與天津大學合作,成為IMT-2020(5G) 推進組C-V2X工作組首批MEC與C-V2X融合測試床的牽頭建設單位,計劃于2020年底對外提供5G MEC/C-V2X融合測試業務。

天津,東風商用車編隊行駛示范:大唐移動與東風商用車深度合作,聯合開發車輛編隊行駛業務,于2019年5月在天津市西青區泰和路,正式完成3車東風重卡編隊行駛演示,包括同步加速、減速、換道。整體演示效果良好:支持車輛最高速達到60公里/小時,車間距可穩定保持在20米,換道時橫向偏移量小于0.5米,減速平穩安全。

南京,5G遠程駕駛:2019年,大唐移動與開沃汽車達成戰略合作,雙方共同開展5G遠程駕駛、C-V2X車路協同等業務合作。將車輛置于開沃集團南京廠區內,駕駛艙放置于其他城市,通過5G網絡回傳車輛現場的高清視頻信息,操作員可在遠端對車輛進行精準的駕駛操作,該項業務得到了各地運營商客戶的普遍認可。

圖:大唐移動多地開展5G+車聯網示范應用

在聚焦技術和產品的同時,大唐移動更關注產業合作,希望通過產業合作的方式,構建更為完整和完善的5G+車聯網生態體系,推動產業健康快速的發展。目前已經與中國交建、多地公交集團等交通行業用戶,與宇通客車、廈門金龍、東風商用車、開沃客車等知名車企,與雷達、地圖等系統服務商形成戰略合作關系,共同推進城市智慧公交、智慧高速車路協同業務發展。

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寫得不太好

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